液壓油缸爬行運(yùn)動(dòng)的根本原因以及解決方案

信息來源：本站 | 發(fā)布日期： 2019-11-15 14:31:55 | 瀏覽量：155871

摘要：

爬行原因：活塞剛度差，增加活塞直經(jīng)；液壓油缸健身運(yùn)動(dòng)零件中間空隙過大，應(yīng)減少相互配合空隙；液壓油缸安裝后與滑軌不平行面，應(yīng)開展調(diào)節(jié)或重裝。

爬行原因：活塞剛度差，增加活塞直經(jīng)；液壓油缸健身運(yùn)動(dòng)零件中間空隙過大，應(yīng)減少相互配合空隙；液壓油缸安裝后與滑軌不平行面，應(yīng)開展調(diào)節(jié)或重裝。

液壓油缸內(nèi)徑自線形差(鼓型、錐型等)，應(yīng)修補(bǔ)，重配活塞桿；槽體浸蝕、壓光，應(yīng)去生銹和毛邊，比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)鏜磨；液壓油缸的很大壓力由調(diào)速閥調(diào)定，液壓油缸的壓力由減壓器調(diào)定，缸頭能用來夾持鋼件。

液壓油缸活塞桿向下時(shí)根據(jù)減壓器得到小于調(diào)速閥調(diào)定工作壓力的某一平穩(wěn)值，往返時(shí)液壓油缸上腔的油可經(jīng)本產(chǎn)品回汽車油箱。液壓油缸的很大壓力由調(diào)速閥調(diào)定。減壓器出口處工作壓力由閥自身調(diào)定，當(dāng)閥遙控器口與閥口接入時(shí)，閥的出口處工作壓力則由閥體調(diào)定。閥能用小總流量的遠(yuǎn)程控制減壓閥。液壓油缸活塞桿右移時(shí)工作壓力由減壓器調(diào)定，左移時(shí)，其工作壓力由減壓器調(diào)定。

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